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美国联邦航空局为什么让无人机难以升空
作者:     发布日期:2015-06-11

  美国联邦航空局认为,在美国维护领空安全并不容易。

  “在其他国家,不同的法律和监管结构可能让他们更迅速地批准某些无人机的操作,”美国联邦航空局发言人告诉我们。“我们所做的一切都是安全导向的。我们一直在努力向亚马逊提供他们需要的信息。“

  Misener说,他尊重FAA的初衷。“这也是我们在Prime Air上的首要任务。”

  但他同时也质疑:“美国确实有一个复杂的空域,但它不能跟欧洲相比,那里监管部门要做的测试更加复杂。并且在500英尺以下,而华盛顿州也没有那么复杂,我们原来计划在这些地方进行测试。“

  这些数字也许能说明一些问题。联邦航空局(FAA)已收到超过750宗来自美国企业的户外无人机测试牌照申请,亚马逊也在其中,但至今只授予48个。而加拿大民用航空管理局,加拿大运输部,仅仅在去年就办不了1672个商业无人机牌照。

  Diana Cooper,在一家加拿大律师事务所负责无人机和机器人技术的咨询,她在最近几个月已经接到数家美国公司的联系,询问在加拿大经营无人机的可能性。这种情况,她认为在亚马逊加入之后会更加突出。

  “亚马逊肯定会掀起一个潮流,”她说,“而且会导致其他很多美国大公司,如谷歌和Facebook更加看好我们市场。”

  另一个争端是:联邦航空局(FAA)已直接表示不信任无人机可以安全地自主控制飞行,并坚持无人机必须在任何时候都在人类的视线范围内飞行。这对亚马逊Prime Air来说是致命的,因为无人机只有飞得足够远,Prime Air的快递才有意义。

  在这里,美国监管部门的态度和加拿大、欧洲政策的反差巨大。Alberta省内占地700平方英里的空域已经被预留,用来给无人机做测试(超出视野范围内的)。在欧洲,类似的场地被设立在威尔士。

  Misener相信,美国联邦航空局被迫接受无人驾驶飞机,只是一个时间的问题。“这项技术是绝对可行的,”他说,“它正在到来。”

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